IT之家 5 月 15 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，大众汽车 CEO 托马斯 谢弗表示，品牌短期内不太可能在欧洲市场推出增程式动力系统，因为目前传统的插混已能很好地满足当地消费者的需求。 大众不久前在上海车展发布了 ID.Era 概念车，这是一款为中国市场设计的大型增程式纯电 SUV，综合续航达到 1000km。 谢弗表示，增程系统更适用于像 ID.Era 这样的中大型车，在欧洲并无显著应用场景。“这项技术并不新，在中国重新受到关注，在美国的大车上也可能适用。它的确有助于应对碳排

你想象不到的“社交模式”。问题来了。那I人咋办？ “画蛇添足。” 看到前段时间奥迪品牌发布全新概念的纯电品牌AUDI后，奥迪车主陈明（化名）这样评价道。 此次全新的AUDI品牌最大的改变，就在于将奥迪沿用已久的四个圈车标，变为“AUDI”标。 在陈明看来，无论奥迪声称AUDI有多贴近中国市场，但没有了四个圈车标的奥迪，就已经在远离消费者的路上越走越远。 “换标后的奥迪那还叫做奥迪吗”“没了四个圈的车标谁认你”“更杂牌了”......外界的质疑声，此起彼伏。 11月初，上汽奥迪正式向外界发布上汽